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不过中国战舰的成长也超出了局座的想象，按照局座最初的设想，在警告驱离无效后，可以“使用驱逐舰护卫舰等速度快比较结实的军舰由里向外直接冲撞” 。本来局座心水的是已经退休的051，这样一来能充分发挥出退役舰艇的“余热”。再加上海上民兵预备役使用渔船+中国海警使用执法船的“旁敲侧击”，方能“送上一程”。

在锦和商业近年来承租运营的园区中，有多个园区项目的土地使用权实际使用情况与规划用途不一致，并且存在数个园区的土地性质为划拨土地的情形。“锦和商业运营的园区都是租赁的一些国营或地方的老牌工业工厂、仓储用房，其中一些房产的土地属于国家划拨土地，且还有一些土地都有明确的规划用途。那么在锦和商业租赁接手改造这些房产后，将其用于出租，就使得这些房产土地性质和用途发生了转变，这便与国家相关土地政策相悖。”上述曾参加过其IPO项目的项目组成员解释道，比如一些用地按规划是用于科研设计，一些规划用地是用于工厂、工业，但在经过锦和商业承租运营后其实际用途皆变成了所谓的创意产业园。

虽然我们对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，但是中国政府对南海的政策从来都不是“一刀切”的。这不仅体现在“搁置争议，共同开发”的慷慨气度，同时也体现在对“航行自由”的尊重。但是打着“航行自由”的幌子过来搞事情，那就只能“敌人来了有猎枪了”

4）从上市公司角度看：因目前波音MAX系列占737系列的98%，因此不妨假设航企拟引进的737均为MAX机型，则从18半年报披露看：国航2019-2020年拟引进34及31架；占引进计划的52%及57%；东航拟引进26及24架，占引进计划的43%及57%；南航拟引进45及51架，占引进计划的42%及38%，

12月21日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布就销售运营管理和组织架构进行升级。聚焦于打造有别于传统销售的、更具创新力的销售运营模式，确保公司在充满活力与快速变化的市场中持续保持竞争力。此次诸项创新举措均以服务梅赛德斯-奔驰的新车销售业务为本，并将被高度整合至统一领导力平台下，以协同发展不同的业务重点和运营模式。

尽管看空大盘被彻底“打脸”，但中信证券还是看对了部分板块，“在A股则坚持对低估值板块的配置，包括银行、地产、基建产业链、家电和汽车及零部件，同时关注受益外部不确定性提升的黄金和军工板块。”对此，深圳一位私募人士向第一财经记者表示，中信证券卖方团队看空，不代表其他部门就看空，比如其自营部门的操作就一直很牛，多次精准逃顶，另外中信证券每一次大规模并购扩张，都是在市场底部。